Was mache ich falsch?!

Es kommt sehr auf den Reifen an, die Bridgestones sind zum Beispiel relativ schmal, aber auch die streifen manchmal... sogar bei mir mit orginal Fahrwerk...

Habe auch ein leichtes Kratzen, allerdings muss ich richtig hart anbremsen und einlenken, damit es aufsetzt.

Vorn schleift der Reifen meistens an der Plastikverkleidung im Radhaus, im seltensten Fall an der Kotflügelkante, da kann man aber etwas gegen machen. Irgendjemand hatte mal eine Lösung mit einschneiden und erwärmen der Radhausverkleidung gepostet, weiß aber nicht mehr genau wer das war.

Davon kann ich nur abraten!!!
Hab schon einen S gesehen wo sich das Profiel um eingefedertten zustand mit der Kotflügelkante verhagt hat und ihn dann nach außen gezogen hat. Ist jetzt ein blöder knick drinnen den man wohl auch nicht so leicht rausholen kann.

Oliver

Welcher Plastikstöpsel links oder rechts?

Sind das OZ ??

Nein sieht mir nach einer Work Felge aus!

Nachtrag: http://www.work-wheels.ch/vs_mx.htm

Bei Dir schleift mit Sicherheit nur der Plastik-Innenkotflügel. Am Blech wird bei dieser Tieferlegung wahrscheinlich nichts anschleifen. Trotzdem würde ich Dir sicherheitshalber empfehlen die beschriebenen Federwegsbegrenzer zu verwenden, denn ausprobieren mit möglicherweise doch falschem Ergebnis bedeutet Blechschaden; wie Olli das beschreiben hat.

Bei mir war das der Fall, allerdings mit H&R Gewindefahrwerk und 40mm Tieferlegung, ich habe es allerdings einkalkuliert. Es war auch nur auf der Fahrerseite (Fahrergewicht), so dass es sich nur um einen Hauch gehandelt haben kann, der da nicht gepasst hat. Mit den H&R Federn allein müsste es passen (die sind höher).

Fazit wenn Du 100% sicher gehen willst:

1) 2cm Federwegsbegrenzer
2) Oberen Stopfen aus dem Innenkotflügel raus, Innenkotflügel links und rechts einschneiden, Mittelteil hinter die Blechkante legen

Ich empfehle 2,5cm Federwegsbegrenzer und ruhe ist.
Hab die auch noch nie negativ bemerkt.

Oliver

Hallo,
was kosten denn Federwegsbegrenzer und wie werden sie eingebaut?
Ist das aufwendig?

Macht doch haertere Federn und Daempfer rein!

Einfach die Nieten des Innenkotflügels lösen, den Innenkotflügel über die Metallhalterungen stülpen und dann die Nieten wieder befestigen... hatte bei mir auch geklappt und sieht meiner Meinung auch besser aus.

Mfg Trumpfi

Ja genauso hab ichs gemacht und no Problem. Die Plastiknieten habe ich allerdings ganz weggelassen und die Metallösen am Kotflügel von Hand etwas nach oben gedrückt. Hinten musste allerdings bei der Heckschürze mit nem Fräser etwas nachgeholfen werden. Leichte Geräusche nur bei "extremer" Einfederung - Schlaglöcher oder starke Kompressionen.

Den Federweg zu begrenzen finde ich persönlich nicht sinnvoll