Ich finde ihn optisch auch sehr gelungen, und daß er als 2l Sauger leistungsmässig nicht an den S rankommt war vom Papier her klar 
Unser S ist und bleibt einfach etwas besonderes 
Mit Turbo hätte der BRZ aber endgültig ausreichend Leistung, und vielleicht kommt ja noch eine Variante.
http://www.focus.de/auto/fahrb…rgnuegen-_aid_727658.html
Aber ist der BRZ auch in den Kurven dem S unterlegen???
ZitatOriginal von 9000rpm
Aber ist der BRZ auch in den Kurven dem S unterlegen???
Konnte ich leider nicht testen. Ich hab den Gt86 die ganze zeit im kopf mit dem S verglichen und bin die ganze zeit nur enttäuscht worden. die 2hälfte der probefahrt hab ich genützt um mit dem Händler eine Runde im S zu drehen, damit er sieht wieso ich so enttäuscht bin/war.
Nach der Probefahrt mim S konnte er mich verstehen 
300 Turbo PS müssen her,erst dann ist der GT86 eine Überlegung wert
Optisch find ich ihn Innen+Aussen Top!
Das fernöstliche Autos im deutschen Medienjungel keine Lorbeeren ernten ist ja schon lange klar. Aber seit ich damals diesen Test zwischen Z4 und S2000 gelesen habe und der Z4 unter anderem in der Kategorie Motor mehr punkte erhalten hat als der S bin ich dann endgültig vom glauben abgefallen und schei** auf gut deutsch auf jegliche "objektive" Bewertung deutscher Automobilzeitschriften.
Das klingt doch sehr ernüschternd.
Da fragt man sich ob das, das selbe Auto war wie Tim Schrick getestet hat. Oder ob da ein bisschen nachgeholfen wurde..
Ich werde ihn mir aber auch einmal selbst anschauen
In der AutoBild ist ein nett gemeinter Vergleich, der auch online zu finden ist: http://www.autobild.de/artikel…44-vergleich-3507436.html
Darin wird der Toyota GT86 verglichen mit dem Porsche 944 unter dem Motto "Was braucht ein echter Sportwagen?". Im ersten Test gegen den Golf GTI wird AutoBild aber sicher wieder zu "Vernunft" kommen 
ZitatOriginal von MattesS2k
Das fernöstliche Autos im deutschen Medienjungel keine Lorbeeren ernten ist ja schon lange klar. Aber seit ich damals diesen Test zwischen Z4 und S2000 gelesen habe und der Z4 unter anderem in der Kategorie Motor mehr punkte erhalten hat als der S bin ich dann endgültig vom glauben abgefallen und schei** auf gut deutsch auf jegliche "objektive" Bewertung deutscher Automobilzeitschriften.
Sorry, aber für mich ist das von dir nicht objektiv.
Kenne sowohl den S2000 Motor als auch den Reihensechser von BMW (damals in meinem Z3) sehr gut. Und wieso soll für alle Welt der S2000 Motor "objektiv" überlegen sein? Weil er so hoch dreht. Es gibt genug Leute, denen das am A.... vorbei geht und die S2000 Gemeinde ist nicht der "Normmeter" des Motorenbaus. Der Reihensechser, speziell in seiner 3 Liter Version ist ein echt geiles Triebwerk und bevor die Teile leider verschwinden werde ich mir noch einen sichern.
wenn mit objektiv, der technischen Aufwand, bewertet wird, dann ist er eindeutig der bessere Motor.
Beim Geschmack, sieht das wieder ganz anders aus, da kann es ganz anders aussehen.
Und da gebe ich dir auch recht, das bestimmt mehr Menschen den 3 Liter Motor von BMW besser finden wie den vom S2k.
ZitatOriginal von jimmy a
wenn mit objektiv, der technischen Aufwand, bewertet wird, dann ist er eindeutig der bessere Motor.
Beim Geschmack, sieht das wieder ganz anders aus, da kann es ganz anders aussehen.
Und da gebe ich dir auch recht, das bestimmt mehr Menschen den 3 Liter Motor von BMW besser finden wie den vom S2k.
Hier vergleicht Ihr Äpfel mit Birnen 
NG
WEnzel1a
ZitatOriginal von OKATAKA
http://www.heise.de/autos/arti…d-Turbolader-1626812.html
die Version würde mir schon eher zu sagen
jap, lecker - auch ohne airbag
ZitatOriginal von OKATAKA
http://www.heise.de/autos/arti…d-Turbolader-1626812.html
die Version würde mir schon eher zu sagen
Nicht nur dir. Also den würde ich mir echt genauer ansehen
Zitat
Klasse Test. Die beiden bringen es gut auf den Punkt 
Man kann auch mit wenig Dampf unter der Haube schnell fahren und Spaß haben. Es kommt eben bei dem Wagen besonders darauf an den Schwung aus den Kurven gut mitzunehmen. Sowas reizt mich mehr, als ein Wagen den man irgendwie ums Eck wirft und dann auf der Geraden nur aufs Gas latscht und die Kiste brachial nach vorne schiebt.
ZitatOriginal von OKATAKA
.... dann wäre das vieleicht mal ein Nachfolger ....
wenn es eine offene Variante gibt
Sehr schön geschriebener Bericht. Nicht nur wegen dem Auto.
ZitatOriginal von fossi
Sehr schön geschriebener Bericht. Nicht nur wegen dem Auto.
Kann nur zustimmen. Sehr schön geschrieben.
Super geschrieben Hat richtig Spaß gemacht beim lesen
Gestern mal den Vergleich zwischen Toyota und so ner 125er Moehre in der Autobild gelesen......
Fazit konnte ich voll nachvollziehen
2 Fakten zum Toyota......
+ 1216 kg...deutlich leichter wie der S
- 56/44 Gewichtsverteilung...was das denn ? Ist ja schlimmer wie Mercedes 
In der aktuellen AMS ist auch ein sehr positiver Test.
Leider wird er in der nächsten Ausgabe gegen zwei Turbos getestet. Nachdem die sicherlich "optimiert" von den Herstellern geliefert werden, wird die eh schon suboptimale Performance des GT86 noch einmal schlechter aussehen.
Leider scheint das Teil ohne Mods wirklich nicht gut zu gehen. In der AMS haben sie eine 1:21 er Zeit ermittelt. Und das ist wirklich nicht toll 