Kupplung oder Getriebe?

hallo,

wenn ich stärker abbremse und dann den gang rausmachen will,
geht das inzwischen nur noch ziemlich schwer. da muss man echt stark
drücken, ziehen.
wurde mit der zeit immer schlimmer.

inzwischen kann ich das, wann ich will, nachstellen.

wenn ich lange genug warte, also die drehzahl niedrig genug ist,
gehts wieder leicht.
oder ich gebe kurz zwischengas, dann gehts auch.

kommt das vom getriebe oder von der kupplung?

ich würde ja kupplung sagen. trennt nicht ideal, kann das sein?
was kann man dagegen machen?
liegts an der kupplung selbst oder an der betätigung?

grüße

also.

Gegenfrage, alle Gänge oder nur bestimmte?
schwer zu sagen, da man ja z.b. selten im 1. fährt.
also 3. / 4. gang ist es auf jeden fall so.

Was heißt stärker abbremsen? Mit der Bremse oder den Motor bremsen lassen aus höheren Drehzahlen?
eingelegter gang, stärkers mit der bremse den motor runterbremsen

Wie lässt er sich denn schalten, wenn der Wagen steht, Du die Kupplung drückst und dann schaltest?
ohne probleme.

Raus machen heißt den Leerlauf einlegen?
genau

Kupplungsflüssigkeit / Getriebeöl
getriebeöl ist noch ziemlich neu und kupplungsflüssigkeit ist doch
dasselbe wie bremsflüssigkeit, oder?
das wurde vor 2 jahren gemacht.

auch unter last und hoher drehzahl lässt sich alles gut schalten.
probleme wirklich nur beim abbremsen und dem versuch,
den gang rauszunehmen.

typische beispiele: ampel, kreisverkehr, kurvenanbremsen

eine anmerkung noch (weiß nicht, inwiefern nützlich):

im kalten zustand quietscht die kupplung, wenn ich sie trete.

nach einer weile fahren ist das dann weg

immer original honda MTF.
daran kanns nicht liegen.

ich sehe gerade:
im Mai 2011 wurde die bremsflüssigkeit gewechselt.da steht nichts von kupplungsflüssigkeit.könnte es denn an der kuppl.flüssigkeit liegen, dass die kupplung nicht richtig trennt?wie muss ich mir die ursache-folge-kette vorstellen?

oder eher daran, dass das kupplungssystem nicht korrekt entlüftet wurdE?
dann würde man ja die komprimierbare luft drücken und die kupplung würde
nicht komplett von der schwungscheibe abgedrückt werden.

werde die flüssigkeit gleich mal anschauen.

kann mir jemand eine knappe anleitung bzw. tipps (speziell für den S)
schreiben?
wie man an sich entlüftet ist mir klar.
habe auch schon bremsen entlüftet und ne kupplung dürfte nicht schwieriger sein

invicta: danke. ohne bühne geht das ja gar nicht, richtig!?
danke werde ich es wohl kurz in der werkstatt machen lassen.

die bühne wird dann aber nur leicht hochgefahren, damit man auch noch
an den behälter zum nachfüllen kommt, oder ?

Vega-Tec: das musst du doch selbst wissen woher es kommt. wenn ich meine fahrertür aufmache, wirds quitschen lauter

Drehzahl: macht es denn sinn, dass die synchronringe bei knapp 82.000km und guter behandlung (wenn kalt: langsam schalten, alle 2 jahre ölwechsel) den geist einfach so aufgeben?

mit luft oder wasser (warmer zustand->gasbläschen->kompressibel) im system wäre das doch schon möglich, dass es am flüssigkeits-system liegt?

und für die kupplung ist das auch eine geringe laufleistung oder ist das beim S schon eine eher "alte" Kupplung mit der laufleistung?

Golem & allgemein: Kupplung quitscht nur, wenn kalt. Lässt sich NICHT schwer treten. Kein Haken oder ähnliche Probleme!

habe freitag nächste woche ein termin zum wechseln der kupplungsflüssigkeit und eben entlüften.
ist die billigste stelle, an der ich beginnen kann.

sorry jungs, aber euer thema wurde schon 10000mal hier im forum behandelt.
nutzt dafür bitte nicht weiter diesen thread

Drehzahl: macht es denn sinn, dass die synchronringe bei knapp 82.000km und guter behandlung (wenn kalt: langsam schalten, alle 2 jahre ölwechsel) den geist einfach so aufgeben?

mit luft oder wasser (warmer zustand->gasbläschen->kompressibel) im system wäre das doch schon möglich, dass es am flüssigkeits-system liegt?

und für die kupplung ist das auch eine geringe laufleistung oder ist das beim S schon eine eher "alte" Kupplung mit der laufleistung?

Golem & allgemein: Kupplung quitscht nur, wenn kalt. Lässt sich NICHT schwer treten. Kein Haken oder ähnliche Probleme!

edit: bin eben nochmal gefahren. das problem tritt auch manchmal auf, wenn ich ohne zu bremsen das auto ausrollen lasse und den gang erst bei sehr niedrigen drehzahlen (~2000rpm) versuche rauszunehmen (in leerlauf). mir ists im 3. gang aufgefallen.
kupplungsflüssigkeit ist relativ dunkel, bremsflüssigkeit bernsteinfarben (und das nach über 2 jahren). das heißt, die kuppl.flüssigkeit hat schon was aufm buckel!

wie hilft uns die tatsache weiter, dass zwischengas abhilfe schafft?
ein kurzer sanfter gasstoß reicht aus, damit der gang bei jeder situation problemlos rausgeht.

habe freitag nächste woche ein termin zum wechseln der kupplungsflüssigkeit und eben entlüften.
ist die billigste stelle, an der ich beginnen kann.