12V Buchse

Das ist strange, ich hätte jetzt erwartet, dass es genormt ist und dein Ladegerät dafür verantwortlich ist die Ausgangsleistung zu liefern/transformieren.

Habe dort einen flachen Belkin drin, der nahezu abschließt und nicht aufträgt.

Gemessen habe ich die Ampere aber noch nicht. :-/

Achso, dein Handy selbst hat es dir angezeigt?

Wäre mal interessant, wenn du ein Messgerät ranhängst?
Alles andere kann an der Software liegen, die dir diesen Wert ausspuckt.

Liegt es vllt. am verwendeten Adapter? Nutze auch die Buchse zum Handy laden und rein vom Gefühl geht das ziemlich fix.
Welche App verwendest du um den Ladestrom anzeigen zu lassen?

Elektrisch gesehen vollkommen unmöglich dass das von FZ zu FZ einen Unterschied macht.
12V sind 12V, Honda oder BMW, immer 12V.
Ansonsten spinnt dein Handy / Ladegerät. Die nutzbare Leistung ALLER Bordsteckdosen liegn bei 120 W bzw. 12V/10A.

Das Einzige was sein kann ist, dass es eben keine 12V sind, dass deine Batterie im Honda fast leer ist (11,5V) oder du im anderen Auto den Motor an hattest (14,1V).

Zitat von JagoBlitz

Los Eblos hatte auch schonmal erwähnt, dass sein Handy mehr Leistung zieht als die 12V-Buchse bereitstellen kann, wenn er GPS und Co. aktiviert hat. Deswegen vermute ich, dass es ein generelles Problem ist.
Früher hat mich das nicht gestört, aber jetzt will ich mein Handy als Navi verwenden.

Dann würde das Handy über 120 Watt ziehen?! Nein, eher nicht.

Wahrscheinlich wird das Handy im Dauerbetrieb warm, und reduziert daher den Ladestrom der es noch weiter aufheizen würde.

evtl wird es dem ladestecker im S zu warm und er reduziert den ladestrom?oder geht im S mechanisch nicht ganz rein un hat dadurch schlechten kontakt? (federpin an der Spitze...)

Der Stecker hat keine Elektronik die irgend etwas regeln könnte.

ich meinte den spannungswandler im ladestecker, nicht die buchse im auto

Schlechter Kontakt eventuell

Zitat von JagoBlitz

Los Eblos hatte auch schonmal erwähnt, dass sein Handy mehr Leistung zieht als die 12V-Buchse bereitstellen kann, wenn er GPS und Co. aktiviert hat. Deswegen vermute ich, dass es ein generelles Problem ist.

Früher hat mich das nicht gestört, aber jetzt will ich mein Handy als Navi verwenden.

Dass mein Handy nicht so schnell lädt, wie es bei Navi-Nutzung verbraucht, liegt daran, dass ich aus dem Ladegerät mit einem Winkelstecker-Adapter weg gehe, und da dann erst mit dem langen USB-A-Micro-Kabel weiter gehe. Jede Kontaktstelle und jeder Meter USB-Kabel schmälert den Ladestrom. Heiß wird mein Handy eigentlich nicht. Die Energiebilanz zwischen Nutzung und Ladung ist bei mir zwar negativ, aber noch ausreichend, um mit einem Zwischenladen via Akkupack in der Mittagspause einer Ausfahrt über den Tag zu kommen.

An der 12V-Steckdose kann es nicht liegen. Wenn das Ladegerät da mehr Leistung abgreifen würde, als die Steckdose darf, dann würde die Sicherung der Steckdose durchbrennen.

Es liegt also sehr wahrscheinlich, so wie bei mir, an der Verkabelung zwischen Ladegerät und Handy. Alles Andere wäre spooky.

Also meine Erfahrung mit diversen 12 Volt Handy Ladegeräten - sei es früher mit markenspezifischen Adaptern, als jetzt mit diversen universellen USB Adaptern - in diversen Honda Accords und im S2000 ist so, dass es bei allen Handys nicht oder nur sporadisch zum Aufladen gereicht hat. Ich kann es mir nur so erklären, dass diese Adapter mit mehr Eingangsspannung rechnen, also z.b. über 14V und bei Honda an der Buchse weniger ansteht, zuwenig, um bei 5V richtig Ampere zu liefern. Meistens hat das Handy zwischen “laden“ und “nicht laden“ geswappt, und bei Navibetrieb hat der Strom nicht gereicht.
Mit diversen standalone Navis (Garmin, Tomtom, Navigon) an der Buchse hatte ich wiederum nie ein Problem

Ich habe auch was Neues zu berichten. Mein neues Handy (OnePlus 5T) arbeitet wohl effizienter als das alte (Nexus 5): Den ganzen Tag im Auto mit Google Maps navigiert und Spotify laufen gehabt, mit Bluetoothkoppelung... Handy erreicht trotzdem währenddessen 100%. Geht doch

Wäre das jetzt nicht so, würde ich die 12V bis nach vorn zum Beifahrer-Getriebetunnel-Gepäcknetz ziehen und dort erst das Netzteil platzieren, um dann mit einem kurzen Kabel direkt ans Handy zu gehen, ohne zusätzliche Kontaktstellen durch Winkeladapter etc.

Basteln blieb mir erspart. Gefällt mir.

Würde keinen Unterschied machen

Zu pauschal... ich habe mit jeder Kontaktstelle und jedem Meter USB-Kabel schlechtere Ergebnisse erfahren. DANN hilft es sehr wohl. Hast Du Dir mal die Litzen in nem USB-Kabel mal angeschaut?