Hallo zusammen,
Mist, nach etwas mehr als drei Jahren ist meine Optima Yellow Top Batterie nun am Ende. Meine Ladegeräte (CTEK und NOCO) erreichen kein Ladeende mehr und die Batterie wird ungewöhnlich warm.
Gewicht spielt bei mir keine Rolle - ich bin Wenigfahrer und brauche eine Batterie, die Tiefentladung gut aushält und NICHT ausläuft. Was soll ich nehmen??
Danke für Eure Anregungen!
Viele Grüße
Nick
Ich hab mir Anfang des Jahres ne Tokohama geholt.
Läuft tadellos 
Danke Kiyoshi für den Tip!
Ist halt ne klassische Blei-Batterie - ich habe nach der ausgelaufenen Banner einfach die Nase voll von Batteriesäure in flüssiger Form...
Gruß
Nick
Ja, eine ausgelaufene Batterie kann man echt nicht gebrauchen - deswegen bin ich auch auf die Optima umgestiegen. Bin gespannt, wie lange meine durchhält.
Ich habe eine optima yellow in meiner N Box und die steht leider sehr lange schon rum. Ich guck mal ob der Wagen startet und in welchem Zustand die ist - die Tage.
Ist halt ne klassische Blei-Batterie - ich habe nach der ausgelaufenen Banner einfach die Nase voll von Batteriesäure in flüssiger Form...
Gruß
Nick
Ist ja nicht die Regel mit solchen Batterien. Hatte selbst noch keine die ausgelaufen ist.
also ich war von meiner Optima sehr entäuscht. Nicht mal 2 Jahre hat sie durchgehalten.
Am Ende hat sie 1x Tiefentladen getötet - obwohl es ja extra dahingehend beworben wird.
Ich hab jetzt eine stinknormale "accurat" für nicht mal 50€. Da passt preis-leistung für mich besser 
Und ich fahre in allen Autos eine Yuasa und bin sehr zufrieden damit.
Es gibt KEINE Batterie, die Tiefentladung verträgt.
Daher empfehle ich Dir einen extra 10er Gabelschlüssel, um einfach nach der Fahrt den Massepol abzuklemmen und vor der nächsten Fahrt anzuklemmen.
Den Schlüssel einfach aufm Scheibenwischer parken und die Motorhaube nicht ganz zu machen.
Die Selbstentladung ist, wenn man wenigstens ab und zu mal fährt, kein relevantes Thema.
Und Überkochen/Auslaufen für eine Nassbatterie, die nie tiefentladen wird, auch nicht.
Beim 98er Golf IV TDI meiner Freundin (sie fährt fast nie, ab und zu ich) klappt das so seit Jahren. Zusätzliches Nachladen per Ladegerät: nur einmal im Frühjahr.
Empfehle auch die Yuasa, Honda OEM oder Exide.
Statt 10er Schlüssel habe ich mir auf Empfehlung aus diesem Forum diese Schnellverschlüsse besorgt. Was soll ich sagen: Funktionieren einwandfrei!
https://www.amazon.de/Polklemmen-Aut…ps%2C77&sr=8-14
Mit einem Handgriff ist die Klemme ab. Problem ist ja sonst immer, daß die originalen Klemmen irgendwann ausnudeln. Das Problem besteht mit diesen Klemmen nicht.
Was auch hilft, die Selbstentladung zu verzögern, ist das öffnen der Motorhaube. Ein Spalt reicht, dann stellt sich die Alarmanlage nicht scharf.
LG, Alex
Mit Selbstentladung meinte ich Selbstentladung der Batterie im abgeklemmten Zustand. Was Du meinst, ist parasitic Draining.
Nick's S dürfte noch keine Alarmanlage haben, ebensowenig meiner.
Die Schnellspanner sind eine Option, ich hatte mit dem 10er Schlüssel noch keine Probleme.
