Nissin Bremssättel (auch refurbished) haben einen eingegossenen Nissin Schriftzug ... siehe z.B. hier
Originaler hinterer Bremssattel nicht mehr lieferbar
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S2kader sind das die Bremssättel von NTY die du bestellst hast?
Hab mir jetzt auch 2 gekauft.
Die passen ohne Probleme rauf?Hallo, ja die habe ich auch.
Sollten auch ohne Probleme passen und die Bleche auch. Zumindest habe ich nichts anderes von meinem Mechaniker gehört.
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Ich häng mich hier mal mit dran, habe auch das Problem das die hinteren Sättel streiken und die Bremsscheiben heiss werden. Hab mir auch die Bremssättel von NTY besorgt. Das Innenblech passt nicht sauber, es ist ein wenig zu kurz, aber das scheint für die Funktion nicht wichtig zu sein da die Bremsbeläge das Blech nach oben drückt und da wird es in der Aussparung geführt (es geht hier um ca. 2 mm)
Ich habe aber immer noch das Problem das meine Bremsscheiben heiß werden. Ich würde nun die Bremsschläuche hinten wechseln (lassen) aber ich bekomme zzt. im Zubehör keine, jedenfalls nicht bei Online Händlern.
(Bei Honda habe ich noch nicht angefragt)
Hat jemand ne Idee wo ich Bremsschläuche her bekomme (Aus Deutschland und wenn möglich kein Ebay)?
Ist sowas ne Alternative?
Stahlflex Bremsleitung für: Honda S2000 AP1 Baujahr:01|2008-06|2009 Motor:S2000Hochwertige Stahlflex Bremsleitungen für Honda S2000 – mit ABE oder Teilegutachten. Maximale Sicherheit und geprüfte Qualität, hergestellt in Deutschland.fabian-spiegler.deGruß
Peter
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Stahlflex Bremsleitungen sind top! Nur drauf achten, dass du die richtige Version bestellst. Am besten dem Shop die HSN/TSN deines Wagens mitteilen.
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Die Bremsleitungen ändern ja nichts am Problem der schleifenden Bremse.
Bin ich froh, dass ich die OEM Einzelteile für eine Sattelüberholung auf Lager habe. Das ist immer die beste Lösung versus Billignachbau
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Meine rechte Bremse hinten hatte letztes Jahr leider auch leicht geklemmt, die Werkstatt hatte dann beide mit Rep-Satz und neuen Kolben überholt. Hat super geklappt und ich bin froh, dass ich die originalen Sättel behalten konnte.
Ursache des Klemmens war leichte Korrosion am Kolben, so wie ein umlaufender Rand des Bereiches, welcher aus dem Sattel ragt. Man könnte sagen ein Standschaden. Der korrodierte Bereich könnte zwar gesäubert werden, aber die Beschichtung war nicht mehr gut.