Moin Jungs!
Kennt jemand eine Batterie für den S2000, die sich im Winter (bei wenig Fahrbetrieb) möglichst wenig oder besser gar nicht selbst entlädt?
Ärgere mich seit Jahren mit den OEM Batterien herum, die sich im Winter aufgrund längerer Standzeiten des S selbst entladen, so daß der S nach ca. 3-4 Wochen nicht mehr anspringt. Habe leider keine Steckdose in meiner Tiefgarage... 
Habe keine Empfehlung für eine Batterie, aber ich habe die Innenraumüberwachung deaktiviert (bei laufender Alarmanlage) und mir einen DC to DC Battery-Conditioner geholt (Optimate TM500) - Danke an Nero für die Tipps!
Damit kannst du mit einer Spenderbatterie deine „cyclen“ und auf Trab halten.
Natürlich musst du auch irgendwann mal die Spenderbatterie Zuhause laden, aber die ist ja lose und ausgebaut - einen Tod muss man sterben.
Vielleicht eine bessere Alternative als eine schwere/größere Batterie anzuschaffen?!
Bei meinem großen Schweber wird die Batterie im Winter auch regelmäßig entladen (da hängt auch ein haufen elektronik dran wie z.B. die Hydraulikpumpe die das Fahrwerk nach dem Abstellen des Farzeuges und beim Aufsperren des Fahrzeuges noch mal drucklos schaltet / justiert).
Ganz leer wurde die Batterie aber noch kein einziges mal weil er dafür rechtzeitig in den "Energiesparmodus" geht. Ich verstehe es so, dass ab einer bestimmten Tiefentladung die Batterie komplett vom Auto "abgekoppelt" wird.
Dadurch kann ich 3-5x hintereinander starten bevor dann entgültig alles leer ist.
Das müsste sich doch auch bei einem S2000 realisieren lassen in dem man etwas zwischen Batterie und Fahrzeug klemmt womit die Ladung periodisch gemessen wird und sobald die mal zu niedrig wird den kompletten Pol entkoppelt und die peridiodische Messung stoppt. "Energiesparmodus nachrüsten" oder so.. kA?
einfach Minuspol abklemmen? dann hält die Batt sicher durch
einfach Minuspol abklemmen? dann hält die Batt sicher durch
Batterie ist dauernd abgeklemmt! Sonst wäre wohl schon nach 2-3 Wochen Feierabend. Die Alarmanlage saugt wohl sehr viel Energie ab. Mein alter S ohne Alarmklimbim hatte früher deutlich länger durchgehalten.
Alles anzeigenHabe keine Empfehlung für eine Batterie, aber ich habe die Innenraumüberwachung deaktiviert (bei laufender Alarmanlage) und mir einen DC to DC Battery-Conditioner geholt (Optimate TM500) - Danke an Nero für die Tipps!
Damit kannst du mit einer Spenderbatterie deine „cyclen“ und auf Trab halten.
Natürlich musst du auch irgendwann mal die Spenderbatterie Zuhause laden, aber die ist ja lose und ausgebaut - einen Tod muss man sterben.
Vielleicht eine bessere Alternative als eine schwere/größere Batterie anzuschaffen?!
Das o.g. Ladegerät "Optimate TM500" kostet 125€ plus Zusatzbatterie 50-100€.
Dann hab ich die zweite Batterie plus Ladegerät draußen neben dem Fahrzeug stehen, wo es gestohlen werden kann. Finde ich suboptimal. Aber danke für die Idee! 
Kenne ja dein Setup nicht 
Habe eine Sammelgarage, aber keine Steckdose. Bei mir ist es i.O. - aber auch nicht das Beste!
edit: obsolete Frage
Batterie ist dauernd abgeklemmt! Sonst wäre wohl schon nach 2-3 Wochen Feierabend. Die Alarmanlage saugt wohl sehr viel Energie ab. Mein alter S ohne Alarmklimbim hatte früher deutlich länger durchgehalten.
Ach du hast die Batterie sowieso schon dauernt abgeklemmt?! Dann hat mein "Energiesparmodus" natürlich keinen Sinn.
Dann hilft wohl nur Batterie an ein Ladegerät anklemmen.
Oder eine zweie Batterie dazu klemmen und z.b. im kofferraum verlegen?
Wenn eine Autobatterie trotz abklemmen so schnell platt wird, ist sie vorgeschädigt, sulfatiert. Das passiert, wenn man übers Jahr zu wenig fährt oder lädt und sie so in teilentladenem Zustand belässt. Ein Bleiakku will immer voll geladen sein, sonst nimmt er Schaden.
Tach
Dann würde ich mir so was zulegen
Batterie Booster
Wie Nero schon geschrieben hat ist Deine Batterie vorgeschädigt.
Ich habe mir die hier im Feb. 2016 gekauft und keinerlei Probleme:
Varta Blue Dynamic
Mein S steht nun seit ca. zwei Monaten mit abgeklemmter Batterie und sie hat immer noch 12,6V.
Gruß
Markus
Yup meiner steht eigtl auch den ganzen Winter mit abgeklemmter Batterie und springt dann brav in Frühjahr wieder an.
Tokohama (made in Japan)
findet man bei eBay
kostet die Haelfte und ist genial gut.
Hab die sogar in meinem Bagger un der steht of wochenlang draussen in der Kaelte ohne dass ich den benutze und
der Motor springt immer an (y)
Alles anzeigenTach
Dann würde ich mir so was zulegen
Batterie Booster
Funktioniert das Gerät ohne Stromanschluß?
ja, dafuer ist es da.
Muss halt auch manchmal geladen werden
Yuasa ist, wenn ich richtig informiert bin, der größte Batteriehersteller der natürlich auch anderen Namen operiert.
Yuasa's Batterien sind bekannt dafür 10 - 14 Jahre zu halten. In einem älteren Thread hier hat ein User (glaub bpaspi wars) dies ebenfalls bestätigt. Seine OEM YUASA war über 10 Jahre alt und gut in Schuss.
Keine Ahnung wie lange die Panasonic hält.
Sind die angaben von Kälteprüfstrom/Kaltstartfähigkeit generell glaubwürdig oder sind das so angaben wie die Wattleistung bei Verstärker/Lautsprecher... also schön getestete Werte?
Suche gerade eine Autobatterie für einen Ford Focus und habe neben der Varta Blue Dynamic nun eben Yuasa Grau und Tokohama.
Preislich gibts bei allen drei kaum einen Unterschied allerdings hätte die Tokohama einen "Kälteprüfstrom" von 740A und die anderen beiden mit 680A.
Außer es hat hier jemand einen günstigen Anbieter für Yuasa/Tokohama mit Versand nach Österreich.
Ich denke mal so "Hightlights" wie "Schutz gegen Kriechströme und Selbstentladung" haben die Batterien alle miteinander?
