ZitatOriginal von zwergschwein
1 bis drei kannste vergessen
Fahr auf der NS erst mit Marius eine oder zwei Runden, dann setzt dich in dein Auto, uuuuunnd daaaaaann : DENKST DU, DU SITZT IN EINEM HAUFEN SCHROTT
....so gings mir auch
Also Fahrwerk her und los gehts
..... was hat der Marius für nen Fahrwerk drin, bzw was wurde da alles modifiziert ??
...ist der S dann auch auf der Landstrasse "noch normal " zu fahren !!??
ZitatOriginal von Rastelli
..... was hat der Marius für nen Fahrwerk drin, bzw was wurde da alles modifiziert ??...ist der S dann auch auf der Landstrasse "noch normal " zu fahren !!??
Maaaaaaariiuuuus [Blockierte Grafik: http://www.smilies.4-user.de/include/Sprechblasen/smilie_sh_005.gif]
Bilstein PSS9 Fahrwerk. In 9 Stufen Verstellbar. Zug und Druck. 18" OZ Ultraleggera! Das wars.
Er ist in jeder Hinsicht leichter zu fahren. Bei Regen auf der AB durch die Michelin PS2 Reifen auch über 150.
Als ich auf dem Ring mit Stufe 2 gefahren bin, war es echt super. 1 habe ich noch nicht versucht, aber der Unterschied zwischen 2 und 3 ist so extrem, dass ich auf dem Weg nach Hause mit Stufe 2 fast meine Blomben verloren habe auf der AB! Für den Alltag untragbar! Habs wieder auf 3 gestellt und so ist schön straff aber noch mit Komfort! Wenn man es auf 4 stellt ist es noch angenehmer auch für älteres Semester! 
Im Winter kann man dann auch auf 5 oder 6 gehen. Der S wird durchs FW nicht unfahrbar! Das ist ein Gerücht, vorausgesetzt er ist nicht zu tief und vernünftig eingestellt!
immer wieder schön dein auto 
super paket hast du da zusammengestellt
Danke. 
ZitatOriginal von steve hislop
immer wieder schön dein auto
super paket hast du da zusammengestellt
ja, würde mir auch gefallen !!
Vielleicht sieht man sich ja mal irgendwo !!
ZitatOriginal von steve hislop
immer wieder schön dein auto
super paket hast du da zusammengestellt
Dem schließe ich mich an! Auch die Farbe gefällt mir inzwischen sehr gut. Ich hätte nur keine Lust, bördeln zu müssen. Da kamst Du janicht drum herum bei den OZ. Preislich langen Bilstein und OZ ganz gut zu. Tendenziell halte ich in Sachen "Markenware" aber auch mehr von Bilstein, als von so Dingen wie AST oder KW. Ist eben *klopfaufholz* vom grooooßen Bilstein. Keine Ahnung, was wirklich dran ist... bilde mir ein, sowas könnte ggf. hochwertiger und damit langlebiger sein. Alles, was ich bislang billig (oder sagen wir mit Sparcharakter) kaufte, kaufte ich doppelt. Wobei das AST äußerlich ja mal echt guten Eindruck macht. Stelle mir nur vor, da geht später als nach 2 Jahren was dran kaputt... zieht beim Fahrwerk ja immer gleich nette Kosten nach sich.
Und Holger:
NEIN, ich werde mir genau DAS nicht geben. Ich werde meine reine Fahrzeit der Stints schön selbst nutzen und mir nicht den Horizont an anderer Leute Equipment verrücken. Das kostet nur wieder Geld. 
Marius, ich frag mich nur wie Du dein S so auf der NS fahren kannst.
Das muss doch vorne im Radkasten schleifen so oder so...?!
fahre im Moment auch die OZ und KW3 welches wesentlich haerter wohl ist als deins aber bei schnelerer Gangart und Welen in der Bahn schleift mein Rad am Kotfluegelinnenblech.
Hab schon schoene Streifen an der Flanke vom Rad.
Ist bei Dir der Metalpimsel umgelegt/abgeknipst?
was hast du denn für dein FW gezahlt von Bilstein?denn habe mal geschaut und da steht leider nur auf deren seite nach anfrage 
Bei mir ist die Kante umgelegt, der Kunststoff im 45grad Winkel entfernt, die Schrauben und Klipps weggeschnippelt...achja, hinten und ich glaube auch vorne ganz leicht gezogen! Hat alles Moritz gemacht!
Sagen wir mal so, wenn mit 200 in der Fuchsröhre nichts schleift dann müsste es passen! *lach*
ZitatOriginal von Skip2mylou
was hast du denn für dein FW gezahlt von Bilstein?denn habe mal geschaut und da steht leider nur auf deren seite nach anfrage
Ich habe im Rahmen meines Autokaufs bei Moritz ca. 1500 gezahlt. Normal ist wohl eher 1600-1800?!
Zuzüglich Einbau, Vermessung und Karosseriearbeiten, oder?
Offiziell ja, war ja alles im Rahmen des Kaufs...
Hallo Helmut!
Danke für den Bericht! Hummm.... sehr interressant...
hat es bei dir so ausgesehen?
http://www.megaupload.com/fr/?d=DS3PU5UD
Zur Info: OEM S2000 mit billig Reifen
Wenn der S2000 für die Rennstrecke vorbereitet ist, kann es so aussehen:
http://video.google.fr/videosearch?hl=fr&q=s2000%20anneau%20du%20rhin&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wv#
ZitatOriginal von NicolaS2000
Hallo Helmut!Danke für den Bericht! Hummm.... sehr interressant...
hat es bei dir so ausgesehen?
http://www.megaupload.com/fr/?d=DS3PU5UD
Zur Info: OEM S2000 mit billig ReifenWenn der S2000 für die Rennstrecke vorbereitet ist, kann es so aussehen:
http://video.google.fr/videosearch?hl=fr&q=s2000%20anneau%20du%20rhin&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wv#
hy Nicola,
na das erste Video ist der Hammer, mehrfach ein Dreher in der gleichen Kurve, da kann man nicht helfen !!
Ob das jetzt gut war oder nicht lässt sich aus dem zweiten Video leider nicht beurteilen. Man sieht werder Geschwindigkeit noch wie der S sich von der Außenansicht verhält.
Vielleicht ergibt sich auch mal die Möglichkeit mit mehreren S auf ner Rennstrecke zu fahren um so mehr Vergleichsmöglichkeiten zu haben.
.....oder evtl. habe ich auch total falsche Vorstellungen, man weiss es eben nicht.
Es kommt auch sehr auf den Fahrer an, wenn man einen sehr gleichmäßigen ruhigen Fahrstil hat und dann noch die Linie kennt, wirkt es schonmal ganz anders, als wenn man das erste mal selbst drauf ist nur rum eiert!
das erste video geht bei mir irgendwie nciht
Must oben in ner kleinen Zeile so Art bestätigungs Code eingeben und dann auf Download. sind 27,5 MB
Wir wollten ja schon ein Treffen auf der Rennstrecke machen.
hatte ja damals nicht geklappt wegen Termin.
Wie schauts demnächst mal aus? ich wär sau gern dabei.
Mein Bericht zur Rennstrecke:
ich bin letztes Jahr bei der Touristenfahr aufm Hockenheimring mitgefahren, muss sagen mein S liegt ganz gut, ausser den Ausritten auf die Auslaufzohnen die ich selber Fahrerisch verschuldet habe, hat sich mein S sehr gut verhalten.
KW Stufe 2 und die OZ 18´ Standart sind drauf
ZitatAlles anzeigenOriginal von Rastelli
hy Nicola,
na das erste Video ist der Hammer, mehrfach ein Dreher in der gleichen Kurve, da kann man nicht helfen !!
Ob das jetzt gut war oder nicht lässt sich aus dem zweiten Video leider nicht beurteilen. Man sieht werder Geschwindigkeit noch wie der S sich von der Außenansicht verhält.
Vielleicht ergibt sich auch mal die Möglichkeit mit mehreren S auf ner Rennstrecke zu fahren um so mehr Vergleichsmöglichkeiten zu haben.
.....oder evtl. habe ich auch total falsche Vorstellungen, man weiss es eben nicht.
Da sage ich nur Sachsenring am 30.9.2008 
Das sind einige S2k dabei, mit D66, Bilstein PSS9, und KW 3 + einmal Koni Eigenbau, man kann also sehr gut vergleichen, und üben.
Kann man mit nem KW Stufe 1 diese Probleme vom Threadersteller beseitigen?
Sprich, dieses Lastwechselprobleme und die Indirektheit auf der Rennstrecke?
Oder muss man da schon zu was höherem greifen?
