Kennt von euch einer schon Team Schrick die Serie??

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Original von bpaspi
Sie wollen am 24.04. am 3.VLN Lauf teilnehmen. Mal schauen ob's da wenigstens klappt.
Der Hauptsponsor ist ja schon abgesprungen.

Zitat

Das Team hat den heutigen Tage vor dem VLN Rennen genutzt um weiter zu testen. Hierbei zeigte sich erneut der bereits aufgetretene Öldruckverlust wie beim 2 VLN Rennen.
Wegen eben diesen Öldruckproblemen hat man Änderungen am Ölkreislauf vorgennommen trotzdem kam es zu weiteren Öldruckproblemen.
Um hier nicht einen Motorschaden zu riskieren hat man sich entschieden den Test abzubrechen und am 3. VLN Lauf am 24.04 Rennen NICHT teilzunehmen.
Gefahren wurde mit dem Prüfstands und Reservemotor für das 24hr. Rennen. Das Team wird nun andere und jegliche Testmöglichkeiten nutzen
um dem Fehler des Öldruckabbruches auf den Grund zu gehen ...
An dieser Stelle möchte sich das Team bei den Fans entschuldigen und verspricht mit standfestem Motor beim 24hr. Rennen anzutreten.

welche Drogen nehmen die

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Das Wort "versprechen" würde ich an deren Stelle aus meinem aktiven Sprachschatz streichen ...

Kann das soooo schwer sein diese Schüssel standfest zu kriegen? Unglaublich! Da doktern die jetzt schon fast 2 Jahre rum ...

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Original von Maggo#13
Das Wort "versprechen" würde ich an deren Stelle aus meinem aktiven Sprachschatz streichen ...

Kann das soooo schwer sein diese Schüssel standfest zu kriegen? Unglaublich! Da doktern die jetzt schon fast 2 Jahre rum ...

unterschreib

Neues Spiel, neues Glück Jetzt aber mit dem Serienmotor, was?

Zitat

Das Team Schrick wird beim 24-h-Rennen starten!

Die letzten beiden VLN-Läufe sollte der Erprobung und Abstimmung des komplett neu konstruierten 3-Liter-Motors und des gesamten Fahrzeugkonzepts dienen. Der Prototypenmotor wurde von uns im Rahmen der Testfahrten unter echten Rennbedingungen, also am absoluten physikalischen Limit, erprobt. Wir hatten gehofft, anschließend mit dem selbstentwickelten Hochdrehzahlmotor und dem neuen sequentiellen 7-Gang-Getriebe beim 24-h-Rennen anzutreten zu können. Geplant waren Drehzahlen bis zu 12000 U/Min.! Die Tests ergaben aber, dass sich dieses mutige Vorhaben noch nicht realisieren lässt. Ab einer Drehzahl von etwa 10000 U/Min. traten ernst zu nehmende Öldruckprobleme auf, deren Ursachen wir inzwischen bereits ermittelt haben. Auch die zur Behebung des Problems erforderlichen Maßnahmen sind uns schon bekannt. Aber leider lassen sich diese Maßnahmen bis zum 24-h-Rennen aus zeitlichen Gründen nicht mehr umsetzen.

Diese Situation trifft uns nicht unvorbereitet, denn wir hatten frühzeitig die Möglichkeit in Erwägung gezogen, dass diese oder ähnliche Schwierigkeiten in der finalen Erprobungsphase auftreten können. Um das ehrgeizige Projekt „24/2010“ nicht zu gefährden, hatten wir deshalb bereits vor Monaten mit der Entwicklung eines Motors mit größerem Hubraum und geringerem Drehzahlniveau begonnen, der nun in das Einsatzfahrzeug eingebaut wird. Entgegen vereinzelter Unkenrufe werden wir also am 24-h-Rennen teilnehmen und sind zuversichtlich, auch mit dem alternativen Motorenkonzept viel Aufsehen erregen zu können.

Die Anreise zum Nürburgring wird sich also für alle Fans lohnen, und zwar nicht nur wegen des interessanten Rahmenprogramms, das die Käufer des 4-Tages-Ticket erwartet.

Die Weiterentwicklung des 3-Liter-Motors wird unterdessen mit Hochdruck vorangetrieben. Noch im Laufe dieser VLN-Saison wird Tim mit diesem Motor auf der Nordschleife Premiere feiern. Bei welchen VLN-Lauf der außergewöhnliche 3-Liter-Motor erstmals zum Einsatz kommt, werden wir unseren Fans selbstverständlich rechtzeitig bekannt geben.

An dieser Stelle möchten wir allen Fans für ihre unglaubliche Unterstützung danken. Ihr seid toll und gebt uns immer wieder Kraft und Ansporn. Das Team Schrick wird Euch in der „grünen Hölle“ eine tolle Show bieten – selbstverständlich auch und gerade auf der Rennstrecke!

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War's dann also doch nicht nur ein defekter Sensor. Ich vermute sogar dass die angeblich nicht richtig montierte Ölleitung letztes Jahr auf die gleichen Ölsystemprobleme zurückzuführen sind wie jetzt.

Der Wagen läuft wie 'ne 1 ...

[Blockierte Grafik: http://farm2.static.flickr.com/1216/4601412705_f7b0cf2b5b.jpg]

Die wollten mit nem 12000/min Motor an einem 24h Stunden Rennen antreten ??

Ja sind die noch ganz dicht ?

Das ist alles so peinlich das ich mich langsam frage ob das nicht alles eine durchgeplante Soapopera ist.
So dumm und unfähig kann doch niemand sein.

Man schaue da mal in die Amateurszene zB. Bergrennen, wie professionell die da arbeiten........

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Original von Maggo#13
Der Wagen läuft wie 'ne 1 ...

...

mal sehen wie lange...

Nun wartet es doch erstmal ab! Sind ja nun nicht nur Idioten die sich an der Schüssel ausgetobt haben ...

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Original von Maggo#13
Nun wartet es doch erstmal ab! Sind ja nun nicht nur Idioten die sich an der Schüssel ausgetobt haben ...

nach der Blamage letztes Jahr, als sie nichtmal die richtigen Radmuttern dabei hatten, trau ich denen alles bzw. gar nichts zu...

Naja, wenn man das mal ein bisschen mitverfolgt hat, dann merkt man schon, dass sie ein bisschen dazu gelernt haben. Letztes Jahr war es auf jeden Fall ein Paradebeispiel wie man ein Projekt vor die Wand fahren kann. Diesmal ist zumindest mal was von Organisation und Strukturen im Team zu erkennen. Das fehlte letztes Jahr völlig.

Na ja nach den bisherigen Auftritten ist 13s langsamer im Training wie nen Astra von Opels Big Brother Team fast schon beeindruckend....

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Original von walter_s
Na ja nach den bisherigen Auftritten ist 13s langsamer im Training wie nen Astra von Opels Big Brother Team fast schon beeindruckend....

Super treffend formuliert, Walter!
Dieses Opel-Race-Camp ist für mich genau so inszeniert wie Team Schrick.
Klar, 24h Nürb.ring ist eine der größten Nummern im Kalender, aber dutzende Privatteams schaffen es ja auch, da ordentlich zu performen - ohne all dem Gedöhns.

Gruß

Markus

Der Namensgeber hat den Schwanz eingezogen:

http://www.team-schrick.com/in…-tim-schrick&catid=5:news

Einfach nur peinlich

Was meint er mit "Ich habe das von mir gesteckte Ziel erreicht..." ??

War aber doch klar, dass jetzt Schluß ist nach zwei gescheiterten Anläufen und keinem erkennbaren Aufwärtstrend gibt's auch keine Sponsoren mehr und Dmax wird auch desinteressiert sein.
Und sein Erbe von Vater's einst schillernder Tuning-Firma will er hoffentlich nicht dafür verprassen.

Gruß

Markus

Weichgespülte Oberlusche ist das. Nichts anderes.

Hatter nicht schon das Erbe für die race geschichte verballert?
So hab ichs zumindest mitbekommen.

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Original von Sadayoshi
Hatter nicht schon das Erbe für die race geschichte verballert?
So hab ichs zumindest mitbekommen.

vielleicht war ja genau das sein Ziel
Kompliment Tim, job done!

Lest mal die Kommmentare

Ich bin der Meinung, daß er einfach im Hauruck-Verfahren zu viel erreichen wollte. Die Ziele die er sich gesteckt hat waren nicht zu erreichen.

Hätte er "kleiner" angefangen: Leicht getunter Serienmotor mit Seriengetriebe, Leichtbauteile und die notwendigen sicherheitstechnischen Einrichtungen hätte er mehr erreicht (auch wenn er dadurch in eine andere Klasse gerutscht wäre).

Aber er hätte zumindest ein standfestes Auto gehabt, das man auf der Strecke sehen kann. Das ist wichtig für den Sponsor. Dann hätte man Stück für Stück den Wagen upgraden können.

Er wollte alles oder nichts, nun ist es "nichts" geworden. Mit "etwas" wäre ich zufrieden gewesen. Aber da ist jeder anders...

Alex

Ich kann immernoch nicht nachvollziehen warum man als Rookie in der "Branche" auf einen Exoten setzen muss. Mit nem 911er von der Stange wäre es nicht so ein Debakel geworden.

Irgendwie jammerschade, dass er sich mit der Aktion eine so blutige Nase geholt hat.