AP1 kaufen oder auf AP2 sparen

Puh so eine Entscheidung ist immer schwer. Ich fahre ja einen 2005er und würde da ach jederzeit wieder einen nehmen. Oder zumindest einen Facelift (sie gefallen mir im OEM zustand einfach besser). Wenn du etwas daran tunen willst wäre es mir mehr oder minder egal aber ich glaube dennoch das ich max. einen 2003er kaufen würde wegen der genannten Kinderkrankheiten und weil dieser eben auch bereits 6 Jahre alt ist. Wenn ich mir evt nen 2. S kaufen will mitte bis ende nächsten Jahres wird meine Entscheidung aber auch alles andere als leicht.
Wie gesagt ich würde für mich nen neueren nehmen und evt liber ein bisschen mehr sparen. Aber konnte es damals auch kaum erwarten endlcih meinen S zuhaben.

Hoffe ich konnte dir wenigstens ein bissl helfen oder so.

LG

nur die Harten kommen in den Garten

ich fahr nen 2001-er und bin seeeeeehr zufrieden.

ich hatte bis heute keine ungeplanten und kostspieligen ausflüge in die werkstatt gehabt.

mittlerweile sind ca. 130 tkm auf der Uhr und er schreit immer noch nach U/min

Also ich stand vor etwas mehr als 6 Monaten so ziemlich genau an der selben Stelle wie Du!
Konnte mich einfach nicht entscheiden welches Modell bzw. welches Bj, soll ich noch weiter sparen etc. und all zu lange warten will man ja auch nicht.
Also hab ich mir gesagt ich behalte den Markt im Auge (jeden Tag)
und falls einer kommt der mir gefällt schlag ich zu!!
Solange die km nicht zu hoch und er nicht älter als 2003 ist, und natürlich mein aktuelles Budget das her gibt!
Eigentlich wollte ich das Facelift haben, aber als er dann vor mir stand.. naja dann wars doch ein 03er.
da wars vorbei mit dem Grübeln, da wollt ich ihn nur noch haben. Und ich bereue es kein bisschen.
Da hab ich halt ein paar kleine Mods nicht, aber dafür hab ich früher den Fahrspaß!!

So wars bei mir
Wünsch Dir viel Glück bei Deiner Suche und der Entscheidung.

Gruß

Ich denke es wird Dir so gehen wie den meisten, beobachte den Markt ein wenig, mach ein paar Probefahrten mit verschiedenen Modellen und dann wirst Du irgendwann bei einem hängen bleiben.

Ich habe 3 verschiedene S ausgiebig Probegefahren, bevor ich zugeschlagen habe.

Ich hab eine MY02 erstanden obwohl ich auch einen MY03 Probegefahren habe. Der MY03 hatte Yokohama Bereifung und irgendwas stimmte mit dem nicht. Die Abdeckung des Abschlepphakens fehlte außerdem.
Ich hab dann den MY02 genommen und noch nie bereut. KM-Laufleistung war etwa gleich (=30.000 km)

Von was für Kinderkrankheiten redet Ihr hier eigentlich? Ich habe von denen noch nie gehört und auch selbst noch keine bemerkt. Die Modelle von 1999 sind genauso ausgereift wie die von 2009.

Du solltest Dir den Markt gut anschauen und dann den passenden nehmen. Das kann dann ein frühes oder spätes Baujahr sein.

Ob Du bei dem Sonnenschein noch lange warten solltest, ist natürlich wieder eine andere Frage...

Das sind aber alles Themen die erledigt sein sollten, wenn Du heute einen 99er kaufst. Es kommt auf Dein Budget an. Lieber einen alten gepflegten als einen neien runtergerittenen. Wir haben auch ein 99er, allerdings aus erster Hand. Zu Anfang wohl alle Probleme gehabt, die man sich nur vorstellen kann. Seit der gute aus der Garantie ist haben wir keine Probleme mehr. Aktuell knapp unter 80TKm auf der Uhr.

Kaputt gehen kann immer was, egal ob 30 oder 100tKm, das solltest Du einfach einplanen. Lass Dein Gefühl entscheiden, nicht das Baujahr!

Ap2 gibt es nicht in Europa!

Auch ein 2009er S ist ein Ap1

Also erstmal du sagst hier immer AP1 und AP2. Der AP2 ist der 2.2l aus Japan und Amerika. Meinst du jetzt den oder einfach nur die Facelift modelle.

Edit: stocky war schneller.

Von einer verstärkten karrosserie und verstärktem diff hab ich noch nie gehört.
Die stabis wurden nur geändert falls du das meinst?! Und die wurden dünner, also eher weicher um das Auto zu entschärfen.
Als beispiel : Der CR (Club Racing) Modell aus Amerika und Japan hat jetzt minimal dickere Stabis als die Modelle von 1999-2003.

Klar hatten die alten ihre Rückrufaktionen und problemchen, aber das haben manche neue auch, guck dir mal so die technick Threads an, da haben auch manche 2006er modelle das kupplungsrasseln, oder bei manchen geht der Kat kaputt.

Ich würde an deiner Stelle einfach einen suchen der gut in schuss ist und in dein Budget passt.
Der rest sollte egal sein. Denn alle S2000 sind geil

Achja 2000 FTW

Meine Entscheidung für einen FL beruhte einfach nur darauf das ich noch einen mit mind. 1 Jahr Werksgarantie haben wollte, da war also die Auswahl nur noch auf die Eckdaten wie km, farbe usw. eingegrenzt.

Zitat

Original von stocky
Ap2 gibt es nicht in Europa!

Auch ein 2009er S ist ein Ap1

Danke war schon etwas verwirrt......

Von was für einer verstärkten Karosserie ist denn da die Rede.....

Die alten Modelle haben keine Nachteile ausser dem entschärften Fahrwerk, das ich aber auch bei den Faceliftmodellen nie im Serienzustand lassen würde.
Auch die vielgeschmähte Plastikheckscheibe ist halt doppelt so groß wie die aus Glas, das ist mir wichtig....

Mir würde eher zu denken geben, wenn ein Auto nur ein paar tausend pro Jahr gelaufen ist........ Totgestanden

verstaerkte Bleche an der vorderen oberen Querlenkeraufnahme

Und wie oft kann man eigentlich beim Rückwärtsfahren durch die Scheibe gucken? Bei uns ist die immer versenkt

ich würd mir ein modell ab 05 holen, sehen optisch doch etwas moderner aus. falls ich mir mal wieder einen s hole dann nur mehr das faclift mit den neuen scheinwerfern und anderen schürzen...der alte sieht stock mit den 16" Felgen schon etwas gealtert aus...

Es kommt immer auf das einzelne Angebot an.
Egal ob 1999 oder 2008er:
Wichtig ist die Historie des einzelnen Fahrzeugs.
Ich habe z.B. ein 2001er mit 140tkm aus 2. Hand,
absolut jeder Service, jede Aktion bei Honda gemacht,
unfallfrei, gepflegt.
Der Wagen fährt sich weder ausgelutscht noch schaut
er verbraucht aus.

Für mich war z.B. entscheidend, wieviel Geld ich überhaupt
bereit war, für ein reines Spaß-/ und Drittauto auszugeben.
Für meinen Einsatzzweck von 3-4tkm/Jahr im reinen Sommereinsatz
war mir ein Facelift keine 10t€ mehr wert.

Also, schau, dass die Historie des Fahrzeugs stimmt und
das Preis-/Leistungsverhältnis, alles andere ist reine
Geschmackssache.

Ich würde Dir empfehlen, möglichst schnell einen S zu kaufen,
denn die Preise steigen bereits jetzt!
So könnte es also sein, dass sich Deine Ausgangsposition nicht
deutlich verbessert, also gönn Dir in Zukunft an anderer Stelle
etwas mehr

Und bitte auch nicht vergessen:
Der S2000 ist teuer im Unterhalt, speziell in der Versicherung!!!
Ich hoffe, Du hast Dir da schon einmal ein Angebot machen lassen,
etwaige Geldreserven sind also nie verkehrt

Welchen S Du Dir auch immer holst: PASS GUT AUF IHN AUF!

Ich würde auf jeden Fall einen mit Glasheckscheibe nehmen.
Sonst wie die Kollegen schon schrieben eine mit bj 2001 kann viel schlimmer aussehen (technische Zustand meine ich) als eine mit bj 2007...
Es kommt an die Historie an...
Ich glaube dass die Winterfahrer und die Nordschleife Rennversionen schneller veralten, sonst was ich empfehlen würde, umbedingt die vordere und die Heckscheinwerfer Design anschauen! Da gabs mehrere Faceliftstufen Die unterschiedlichen Versionen sind zwar Karossiere identisch machen aber meiner Meinung nach VÖLLIG andere Eindruck wegen unterschiedlichen Scheinwerferdesigns...
Bitte auch merken dass ab 2006(danke!) vsa am Bord war!
Ich habe seit 2005 38t km gefahren und jede einzelne Kilometer Spass gamacht hat und keine einzige Zentimeter aerger.
Leider sind die Spritkosten und vor allem die Versicherung EXTREM teuer. Du muss wirklich davon ausgehen dass du deine beste sfk opfern muss, da es gibt eine Rolls-Royce Einstufung bei den Versicherern!

VSA gibts doch erst ab 2006 !