Auf den Bildern mit 15 mm ist mir das schon zu weit draußen.
Das sind 15mm bei einer Tieferlegung von 25mm. Damit schleift auch nichts bei max. Lenkeinschalg.
Erst ab 20mm musst umlegen/ziehen. Kommt auch ein bisschen auf die OEM Felge (V1, V2, V3) und Bereifung an.
Ich verlasse mich da auf keinen Internet Rechner.
Die 18 Zoll barracuda, die beim Kauf drauf waren, sind mir damals im Schwarzwald richtig im Radlauf angedotzt. Und die standen weiter drinnen als die V1 auf den Bildern.
Wir brauchen da jetzt auch nicht mehr weiter diskutieren.
Dir gefällt es anders besser und ich habe gute Gründe dagegen 
Ich verlasse mich da auf keinen Internet Rechner.
Die 18 Zoll barracuda, die beim Kauf drauf waren, sind mir damals im Schwarzwald richtig im Radlauf angedotzt. Und die standen weiter drinnen als die V1 auf den Bildern.
Wir brauchen da jetzt auch nicht mehr weiter diskutieren.
Dir gefällt es anders besser und ich habe gute Gründe dagegen
Just saying aber wieso bringst du jetzt klobrige 18 Zoll Baracuda Felgen ins Thema. Ich sage nur, dass 17 Zoll OEM Felgen mit moderater Tieferlegung und 15mm Verbreiterung kein Problem sind. Ob du das machst oder nicht, ist eine andere Sache.
Die OEM Felgen als Nachbau bekommt man bei MITA Sports in fast jeder Größe für den S.
Leider wird es wohl mit der Eintragung wieder schwierig 😢
Coole Sache, die kannte ich noch nicht.
Mit bissle Risiko und Glück würde das beim TÜV sogar durchgehen, wenn die Nabendeckel passen und der Look nach OEM aussieht 👍
Bin dennoch glücklich mit meinen OEM und plane keine Änderung 
Freu mich über jedes nachproduzierte original anmutende Ersatzteil.
Ja, in 17" mit original Nabendeckel und original Reifendimension kann das durchrutschen bei der HU.
Sollte man hier aus Versicherungstechnischen Gründen aber auch unbedingt lassen....in einem ungünstigen Fall der Fälle kann das sehr teuer werden.
