Ich komme nicht klar...

Moin!

Das Problem ist nicht die Droge, sondern die Dosierung.
Du scheinst mechanisch und mental etwas überdosiert zu haben.

Hatte es ja auch mal mit dem Ausstieg probiert, bin jetzt aber auch irgendwie wieder angefixt.

kann dich verstehen los eblos.. bin ja 2005 ein- und 2008 ausgestiegen (nicht freiwillig) mit meinem ersten s2000. gerade auch die sucht nach rennstrecken und der respekt vor dem s2000 (war ja ein fahrfehler den meinen 1. s2000 das leben gekostet hat).. haben mich dazubewogen mich von dem auto zu trennen.

nach jahren mit renn-civics und dem clio cup (den ich wegen seines sequentiellen getriebes immer noch liebe :)) hats mich irgendwann zurück zum s2000 geholt. clio cup weg - s2000 gekauft..

und heute? wenn ich mich in den s2000 setze (gut erst ca. 6x vorgekommen seit ich ihn habe) habe ich nicht das feeling nach rennstrecke, es muss nicht immer jeder gang ausgedreht werden... ich geniesse es auch einfach mal zu cruisen und das feeling des offenen auto's zu geniessen.

der s2000 kann halt einfach alles.. der aufwand der für das auto betrieben werden muss (besonders mit rennstrecken einsätzen) ist sicher etwas grösser als bei anderen.. dafür hast du nach wie vor eine rarität im strassenverkehr

jedes auto das auf der strecke bewegt wird bereitet aufwand.. glaube mir der schritt zurück vom cup wagen zum s2000 ist da wie weihnachten ich muss ja praktisch nichts mehr machen...

da ein freund einen megan cup fährt darf ich den ab und zu um die rennstrecke prügeln.. so muss ich nicht auf alles verzichten.. freue mich schon auf bresse ende april.. da wird das sequentielle wieder glühen

Zitat

Original von Street

und heute? wenn ich mich in den s2000 setze (gut erst ca. 6x vorgekommen seit ich ihn habe) habe ich nicht das feeling nach rennstrecke, es muss nicht immer jeder gang ausgedreht werden... ich geniesse es auch einfach mal zu cruisen und das feeling des offenen auto's zu geniessen.

Sprichst mir aus der Seele

Lars, deine Situation kenne ich nur zu gut. Vor Jahren hatte ich das gleiche "Für und Wieder" mit der Fireblade durch. Nach diversen Abflügen hatte ich beschlossen mit einem Freund ein
gemeinsam nutzbares Racebike aufzubauen. Dann kam Tag X wo ich meinen 2 Geburtstag erleben durfte und das Thema war durch. Ich habe für mich entschieden das dem S nicht wieder das gleiche Schicksal erfährt. Mir reichen ein paar zügige Ausfahrten und 1x2 im Jahr NS. Die Sucht und Versuchung ist riesig und man(n) steigert sich da immer mehr rein.
Finanziell kann ich das mit den Ostgehältern und Löhnen auch nicht mehr stämmen.

Hilft dir sicher kaum weiter mein Geschreibsel - such dir ein zwei Gleichgesinnte und einen guten EP3 - ich mach dann den Hilfsschrauber

Zitat

Original von Los Eblos
Ich komme nicht klar...

..., dass wusste ich schon vorher.

Spaß beiseite. Warum fährst du denn nicht einfach nur 1 mal im Jahr auf die Nordschleife oder Bilster Berg? Ich meine das wird definitiv nicht so teuer.
Ich glaube wir haben da schonmal drüber geredet, ich für mich vertrete die Meinung das so ein Auto wie der S mit der Leistung, etc einfach dafür gemacht ist Spaß zu haben. Ob das nun Rennstrecke oder Passstraßen sein müssen ist jedem selbst überlassen. Ich für mich mache was mir spaß macht mit dem Auto und wenn was repariert oder erneuert werden muss mach ich das gerne denn das ist mir der Spaß allemal wert.
Ich weiß du hast nen schwieriges Los gezogen da der Motor kaputt gegangen ist, aber glaub mir selbst wenn das bei mir passiert wirds repariert und ich werde genauso weitermachen wie vorher. Denn mein S2000 hat mir in der ganzen Zeit bis jetzt so viel Spaß gebracht das es mir allemal die arbeit und Kohle wert wäre.

dann einen Unfall S den man wieder aufbaut

http://suchen.mobile.de/auto-i…e&negativeFeatures=EXPORT

Sadayoshi +1

Ich kann einiges gut nachvollziehe Lars. Ein großer Knackpunkt ist dabei, wie viel kannst und willst du an dem Wagen selber machen. Sadayoshi, McHeizer, UncleHo und noch ein paar aus der Reigen machen ja so gut wie alles am S selbst. Auch bei mir ist es so. Damit bleiben "nur noch" die Ersatz- und Verschleißteile und Kosten für Sprit, Strecke, Unterkunft usw. übrig. Dadurch wird das Ganze etwas überschaubarer.
Ein bisschen Mitleid habe ich mit dem Wagen schon hin und wieder und es gibt für mich auch Grenzen der Modifikationen. Aber der Wagen ist ähnlich wie mein eigener Körper beim Sport. Wenn er gut aufgewärmt und im Rahmen seiner Möglichkeiten bewegt wird, macht er alles mit und ich habe immer das gute Gefühl das er das will. Anschließend gibt es dann ein gutes Pflege-/Erholungsprogramm und beiden Körper und Wagen geht es wieder gut

Die kranke Scheiße von der du sprichst, kenne ich nur zu gut und auf öffentlichen Straßen lässt sich das kaum nachvollziehen was da ab geht. Ich kenne nur eine Hand voll Strecken in meiner Region, auf denen man es wenn es gut läuft ordentlich krachen lassen kann und trotzdem noch zum größten Teil legal unterwegs ist. Aber die Gelegenheiten an denen es gut läuft sind verschwindend gering und dauern am Stück max. 5 - 6 min.

Ich habe für mich deshalb eine fast "Ersatzdroge" entdeckt. Sie kann den S und den kranken Scheiß nicht zu 100% ersetzen, aber es macht auch unglaublich Bock und bringt eine Menge Herzklopfen und Schweißtropfen. Ich spreche von iRacing. Klingt erstmal nicht sonderlich aufregend. Rennen am PC *gähn* Aber mit dem richtigen Equipment wird daraus echter Sport. Ich sage nur rSeat und Fanatec. Der Kram kostet zwar auch einiges, aber damit bekommst du einen Rennwagen fürs Wohnzimmer, der abgesehen von den Fliehkräften alles bietet was ein richtiger Rennwagen auch bietet. Ich habe mir so ein Simrig letzten Winter gebaut und bin begeistert Kennt ihr das Gefühl, wenn ihr ein fremdes Auto gefahren seid und steigt dann wieder in euer eigenes? Es fühlt sich für einen kurzen Moment ungewohnt an. So ein Gefühl hatte ich früher mit den Standard PC Klamotten ala Logitech, Thrustmaster usw. nie. Bei den Fanatec-Produkten hatte ich das erste Mal genau dieses Gefühl und da war für mich klar, das ist Feeling am PC ist verdammt nah am echten Auto Seitdem fahre ich regelmäßig in der Woche Rennen in iRacing.com, RaceRoom Experience und Assetto Corsa. Wobei Assetto Corsa und da speziell die Rennen mit den alten E30 M3 es mir so richtig angetan haben. Da wird bis auf die letzte Stoßstange gefightet
Jedem der weit von der nächsten Rennstreck entfernt wohnt und dem die laufenden Kosten zu hoch werden, kann ich das nur wärmstens empfehlen. Die Anfangsinvestition ist schon ordentlich. Aber danach sind die Kosten im Vergleich zur echten Rennstrecke ein Witz. Wenn Interesse besteht, kann ich auch gerne ein paar Produktempfehlungen, Preise und Bilder von meinem Aufbau daheim posten.

ich heule heute noch meiner Blade nach - aber Emmy hilft mir auf den Weg

http://www.cbr1000rr.de/firebl…age=Thread&threadID=93106

Zitat

Original von Los Eblos
Ein Traum wäre eine gemütliche warme kleine Garage mit 3 weiteren gaskranken Leuten, in der ne Bühne steht, und nen Sofa und Co... wo man sich hilft, wo man sich trifft, wo man Formel1/MotoGP zusammen gucken kann... und so weiter... dazu fehlen aber mindestens die Leute und die Location.

Ich sehe wir verstehen uns

Zitat

Original von Los Eblos
Hab ich auch schon so manchen Gedanken dran verschwendet. Aber vielleicht mussm an "richtiges" Equipment erstmal erlebt haben. Der PS3-GTR-Krams mit Logitech-Gedönse taugt dazu jedenfalls gar nicht.

Der PS3-GTR Krams mit dem Logitech-Gedönse ist ganz witzig, aber am Ende doch nur ein Videospiel. Schau mal bei www.fanatec.de vorbei. Das Zauberwort heißt Clubsport. Das Lenkrad hat so eine Power (einstellbar), da bekommst du nach zwei Runden Nürburgring GP Strecke taube Unterarme. Die Pedalerie setzt aber allem die Krone auf. Ganz ehrlich, die hätte ich gerne in meinen beiden Autos Alle Pedale sind voll einstellbar. Den Bremsdruck kannst du so dermaßen hart einstellen, dass dir das Pedal im S bei einer Vollbremsung wie eines für Weicheier vorkommt. Dazu die passenden Abstände und das Heel-Toe Training kann beginnen. Ohne kommst du mit einigen alten Hecktrieblern auf der Renne auch nicht wirklich weit nach vorne. Ein passender Rennsitz ist bei so großen Pedaldruck Pflicht. Der muss guten Rückhalt bieten, sonst wird das nichts mit ordentlich Bremsen Dazu noch der Clubsport Shifter und eine ordentlich Simulationssoftware. iRacing und Assetto Corsa sind da im Moment ganz vorne. Wobei Assetto Corsa derzeit nur als Beta zur Verfügung steht. Ist aber trotzdem schon unglaublich was da abgeht. iRacing ist noch einen ticken professioneller, aber leider auch etwas amerikanischer. Die Rennserien machen aber trotzdem ordentlich Laune und wenn du es nach oben schaffst winken am Ende sogar Sachpreise und echte Rennfahrertrainings und Plätze.

Hallo Lars, ich habe mich auf ein paar Slalomrennen im Jahr beschrenkt das ist nicht so kostenintensive und Zeitaufwendig wie Tagelange Rennstrecke und ich fahre die Slalomrennen mit meinem Alltagwagen (erst ein alter CRX ED9 und jetzt ein Civic Type R).

Der S2000 ist nur für den Genus, Ausfahrten und Urlaubstrips und ich komme super mit der Lösung klar.

Sollte dir die Rennstrecke den Virus geben, denk doch mal über ein gutes und günstiges Alternativ Auto nach. Z.B.: Einen BMW 135i oder M3 E46

Interessantes Thema :o, man muss dazu sagen, uns allen ist ja wohl bewusst, das ein S2000 kein billiger Spaß ist. Aber generell ist es so, Auto fahren, egal wie wo was, ist heutzutage nicht billig.

Ich kenne einige Leute, die fahren ein Skyline R33, Supra, Corvette, Evo mit weit aus mehr Leistung und das auch mehr kosten, whatever. Ich bin glücklich mit meinem S2000, das Gesamtkonzept stimmt einfach.

Ich geb zu, es kostet öfters Nerven und Schweiß, wenn man am S2000 schraubt und viel Geld investieren muss. Aber was wäre die Welt ohne Herausforderung, und ein Hobby kostet nun mal Geld, ist nur die Frage auf welche Art und Weise

Geht mir nicht gut, steige ich bei schönem Wetter in den S2000 und die Problemen und Stress ist für einen kurzen Moment vergessen, und das ist mir schon viel wert
Mit 17 hatte ich schon mein eigenes Auto....nach paar Monaten wollte ich schon ein anderes, das ging so lange bis ich mir ein S2000 leisten konnte. Seitdem blieb ich bei meinem S2000, seit 3 1/2 Jahren, und will keine anderes Auto mehr.

Zitat

Original von Los Eblos
Ein Traum wäre eine gemütliche warme kleine Garage mit 3 weiteren gaskranken Leuten, in der ne Bühne steht, und nen Sofa und Co... wo man sich hilft, wo man sich trifft, wo man Formel1/MotoGP zusammen gucken kann... und so weiter... dazu fehlen aber mindestens die Leute und die Location.

genau das suche ich auch - aber die Entfernung
ihr seid doch mehrere Leute in Braunschweig + Hannover

Also die Werkstatt (beheizt) wäre da. Ab Mai sogar mit Hebebühne.
Sofa, Espressomaschine und Getränkeautomat, sowie viele Werkzeuge sind vorhanden.

Aber halt äusserster Norden

Bernd wo ist äusserster Norden? egal 2014 müssen wir uns mal treffen - will endlich wissen wie der S Guru ausschaut

Ahoi Lars,

kann Deine Situation nachvollziehen.
Auch ich bin nur ein Gelegenheits-Trackfahrer, weil sonst würde es mir meine Kosten sprengen!
Aber ich brauche das einfach, wie eine Droge. Touren durchs Bergische sind zwar spassig und nett. Aber da gehe ich aus Sicherheitsgründen niemals an die Grenzen!
Das geht halt nur aufm Track! Deswegen bei mir so 1-3 mal im Jahr und gut ist... Damit bin ich ruhig gestellt!
Trotzdem ist ausser normalen Verschleissteilen bisher nichts angefallen!

Evtl hast Du einfach ein "Montagsauto" und dadurch eh schon einen erhöhten Instandssetzungsaufwand. Ganz unabhängig von Trackfahrten!

Wärst ja nicht der Erste...