Depression vorzeitig beendet

Zitat

Original von u.bader
Wäre das denn schlimm, wenn beim ersten Start nach dem Winter nicht alles sofort mit versorgt wird? Bin hier technisch nicht so tief drin...

Gegenfrage: Ist es schlimm, wenn der Motor sonst ohne Öl läuft?

Er läuft so ein paar Sekunden fast trocken, wenn das Öl nach einem halben Jahr Standzeit fast komplett in die Ölwanne gesackt ist.

Bis er Öldruck aufgebaut hat, braucht er ein paar Sekunden. In dieser Zeit hast Du starken Verschleiß, da Metall auf Metall läuft.

Sonst bei regelmäßiger Benutzung bleibt immer etwas Öl auf den Bauteilen hängen. Aber nicht mehr nach einem halben Jahr.

Er klingt auch anders (nicht schön), wenn man ihn nach dem Winterschlaf so startet. Das schonende Aufbauen des Öldrucks mit dem Anlasser ist deutlich verschleißärmer für den Motor.

Achtung wegen der Sicherung der Spritpumpe, welche man dazu ziehen sollte: Die Belegung der Sicherungen im Sicherungskasten hat sich über die Baujahre geändert.

Alex

Ich habe dieses Jahr auch von 04/10 auf 03/11 umgestellt den einen richtigen Winter haben wir eh nicht mehr.

Ist ein bj2006, ich schaue dann wohl vorher nochmal auf die Sicherungsbelegung.
Bei meinem Benziner Turbo ist ordentlich Öldruck noch wichtiger, hab hier beim Ölwechsel immer auch den Filter vorbefüllt und das Zündmodul abgeklemmt zum Druckaufbau. Wichtig wegen der Labyrinthabdichtung der Laderwellenlagerung.

Wenn ich dann noch dran denke wer im Autohaus den Ölwechsel macht und beim ersten Anlassen ordentlich aufs Gas latscht damit die Lampe ausgeht...
Da muss man sich nicht wundern wenn die Motoren dann Öl fressen und die Lader heulen.

Grüße
Roger

Ich spiel auch schon mit dem Gedanken, den S länger oder gleich ganzjährig anzumelden. Ist ja auch nur sinnvoll, wenn ich ihn mal bewegen muss, um ihn zum Lackierer oder Sattler zu bringen oder zum Bekannten in die Werkstatt... ach da gibt es bestimmt noch viele sinnvolle Gründe, warum man einen S das ganze Jahr anmelden sollte
...die globale Erderwärmung... ...Das Nummernschild könnte noch kürzer ausfallen...

Ich sauf mir das diesen Sommer noch schön und dann schau ich mal, was ich zum nächsten Winter hin ändere

Ich mache es seit Jahren immer nach der langen Winterstandzeit so, das ich die Zündkerzenstecker alle abziehe....dann den Motor ein paar mal durch drehen lasse....und ihn dann starte....

Und warum tust Du das?
Etwa um mit dem unverbranntem Benzin das restliche Öl
von den Zylinderwänden und Kolben zu waschen?
Oder um zusehen, welchen Schaden der Kat nimmt,
wenn unverbranntes Benzin hineinläuft?
Gruß Horst

So siehts aus und ob der Motor sich über den Anlasser oder aus eigener Kraft dreht um den Öldruck herzustellen, ist auch nicht soviel unterschied,denn obwohl der Motor natürlich schneller läuft, hat er aber auch den Öldruck schneller. Mit dem Anlasser dreht der Motor länger und die trockenen Flächen reiben länger aufeinander,bis der Öldruck da ist.

Ich denke, wer dem S nach längerer Standzeit in einer Kalten Garage etwas gutes tun will,
sollte den Motor mit Oma's Heizdecke über Nacht vorwärmen, oder mit Mutties Tauchsieder das Kühlwasser vorheizen, dann hat man schön dünnflüssiges Öl, das beim ersten Start gleich überall hin fließen kann.
Gruß

Deswegen ziehe ich ja auch die Sicherung für die Spritpumpe. Da wird nichts weggewaschen, weil kein Benzin eingespritzt wird.

Alex

Zitat

Original von Agent Orange
Deswegen ziehe ich ja auch die Sicherung für die Spritpumpe. Da wird nichts weggewaschen, weil kein Benzin eingespritzt wird.

Alex

dito!

Wo wir gerade beim Thema sind welche Sicherung ist das ??:D
Und wo genau ist sie zu finden
Danke schonmal im Voraus

So, ich habe das heute vor der ersten Ausfahrt 2016 auch mal gemacht und die Sicherung für die Benzinpumpe gezogen. Nach etwa drei mal 5 Sekunden orgeln ist die Oeldrucklampe erloschen, Druck also da. Sicherung wieder rein, das Anlassen dann wie gewohnt, kaum den Knopf gedrückt lief er

Es klang alles sehr smooth und ohne das hässliche metallische Geräusch, welches ich im Frühjahr beim ersten Start fast nicht ertragen konnte, bis der Klang dumpfer wird wenn die Lager mit Oel versorgt werden....

Obs jetzt besser ist oder auch nicht gut, weil es mit Anlasser länger dauert bis Druck da ist, weiss ich nicht. Aber sonst dreht der kalte Motor halt sofort kurz bis über 2000 RpM, und da klingt es wirklich hässlich

Ich war auf jeden Fall sehr zufrieden und hatte ein gutes Gefühl

Zitat

Original von DomS2k
Wo wir gerade beim Thema sind welche Sicherung ist das ??:D
Und wo genau ist sie zu finden
Danke schonmal im Voraus

Sicherung Nr. 12 Kraftstoffpumpe, SRS (Kasten im Fahrer- Fussraum).

Für mich geht es diese Woche auch ans auswintern:

Zitat

Original von zakazak
- Sicherung der Benzinpumpe raus und paar Sekunden den Motor starten.
- Kontrollieren ob noch brav die 25.000km am Tacho stehen die er auch vor dem einwintern hatte
- Motor warm laufen lassen + Steuergerät neu anlernen
- Ölwechsel inkl. Ölfilter (ärgert mich dass ich das nicht wie üblich vor dem einschläfern gemacht habe)
- Eine ordentliche Autowäsche + Waxing (dieses mal mit "Soft99 Fusso Coat 12M Wax, Dark")
... und dann ab die post !

Alles anzeigen

Deswegen gehts heute zum Honda Händler den Ölfilter bestellen und danach gleich weiter die Ölsuppe kaufen.

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Zitat

Original von Snipe

Sicherung Nr. 12 Kraftstoffpumpe, SRS (Kasten im Fahrer- Fussraum).

Achtung!

bei den alten PFL modellen ist es nummer 2

AUFWACHEN !