• Also ich finde das Video richtig lustig. Schließlich hatte er nicht 25 Jahre Zeit sich durchs Forum zu lesen was gut oder schlecht funktioniert :lol:

    Er machts einfach und sammelt seine Erfahrungen :nod:

    Übrigens bekommt der gelbe jetzt nen Kompressor und ein Halltech Steuergerät und da freu ich mich sehr drauf. Es wird richtig spannend....

    Instagram: uncleho79

  • Schade drum. Das hätte ein echt schöner Referenztest werden können aber die Ausgangslage macht das Ergebnis relativ nutzlos.

    Nach meinem Verständnis hätte man auch von hinten nach vorne (oder von vorne nach hinten) durcharbeiten sollen und nicht mitten drinnen beginnen.

    Der Sound kommt aber jedenfalls sehr geil rüber.

    New Formula Red - 2004 Facelift - 54.000km
    K&N FIPK + AEM DryFlow | HJS 200 Kat | Supersprint Catback | ProECU-K-S2000 | KW V3+
    Premium Fußmatten | OEM Titanium Shift Knob | Ferodo DS Performance | Spoon Rigid Collars
    Mobil1 5W50 | Castrol Syntrans FE 75W | Castrol Syntrax 75W90 | Michelin PS4

    Details: https://www.s2000.wiki/view/User:Sneida

  • Also ich finde das Video richtig lustig. Schließlich hatte er nicht 25 Jahre Zeit sich durchs Forum zu lesen was gut oder schlecht funktioniert :lol:

    Er machts einfach und sammelt seine Erfahrungen :nod:

    Übrigens bekommt der gelbe jetzt nen Kompressor und ein Halltech Steuergerät und da freu ich mich sehr drauf. Es wird richtig spannend....

    Im ersten Video hat er doch schon Sinngemäß gesagt, daß er sich informiert hat. Das sah nun nucht ganz danach aus. Wir gesagt, Basics wie Zündkerzen, Luftfilter und Öl hätte ich schon erwartet, nachdem der Karren über 5 Jahre rumgegammelt ist. Prinzipiell interessant wie er das macht, hat HKS in ihrer Videoserie aber besser dargestellt.

    Aber vielleicht ist das auch sein Konzept und er ist happy genau wie seine follower.

    Sei es ihm gegönnt.

  • Für naheliegende Basics sollte man keine große Recherche benötigen ... für alles andere gäbe es Mitarbeiter.

    Man muss die Kirche aber im Dorf lassen und festhalten, es ist primär Entertainment was dort präsentiert wird und kein educational "how to do it right" Erklärvideo oder eine ingenieurswissenschaftliche Komponentenuntersuchung.

    Es ist ein Unterhaltungsformat und wahrscheinlich ist die Darreichung zielgruppengerecht so gewollt. Alles fein, es ist ein kostenfreies Angebot, niemand muss das gucken oder gut finden.

    MY2008 - Synchro/Chicane Silver (NH745M)
    Bilstein B16 PSS9 | 17" RAYS Volk Racing CE28SL | OEM Airbox-Mod + Spoon Air Filter | Samco Intake Hose | e-tunez.com S2K UCT | DWI Touge500 | BYS Lowered Rail | OEM UE Shift Knob | OEM Premium Floor Mats | Stahlbus Oil Bleeder Valve | HEL Stahlflex Brake Lines | Underbody + Cavity Sealing | Nanolex Paint and Roof Sealing
    LM Synthoil HighTech 5W-40 | Castrol Transmax Manual FE 75W |Castrol Transmax Axle Long Life 75W-90 | Bridgestone Potenza Sport

  • Also der Filter war definitiv der Höhepunkt :lol:

    Wieso hat er den Schrott nicht gleich ausgetauscht?

    Auch dieses ganze Gelabere, warum da jetzt die Leistung nicht durch die Decke geht, mit seinem Prüfstand Buddy, lässt mich an deren Kompetenz zweifeln. Bevor ich meine Karre zu denen bringe, mache ich es doch lieber selbst, lol.

    P.S. Natürlich ist das "Entertainment" aber wie oft meint der J.P. er müsse seinen Zuschauern erklären wie, was funktioniert und damit voll auf "schlau" macht und dann bei so "basics" das Hirn zuhause vergessen hat :twisted:

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

    Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, Yokohama Advan Sport V105S, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD, Beatrush Braces, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Radiator, Fluidampr, CR-Sway Bars.