Also ich finde das Video richtig lustig. Schließlich hatte er nicht 25 Jahre Zeit sich durchs Forum zu lesen was gut oder schlecht funktioniert 
Er machts einfach und sammelt seine Erfahrungen 
Übrigens bekommt der gelbe jetzt nen Kompressor und ein Halltech Steuergerät und da freu ich mich sehr drauf. Es wird richtig spannend....
Schade drum. Das hätte ein echt schöner Referenztest werden können aber die Ausgangslage macht das Ergebnis relativ nutzlos.
Nach meinem Verständnis hätte man auch von hinten nach vorne (oder von vorne nach hinten) durcharbeiten sollen und nicht mitten drinnen beginnen.
Der Sound kommt aber jedenfalls sehr geil rüber.
Also ich finde das Video richtig lustig. Schließlich hatte er nicht 25 Jahre Zeit sich durchs Forum zu lesen was gut oder schlecht funktioniert
Er machts einfach und sammelt seine Erfahrungen
Übrigens bekommt der gelbe jetzt nen Kompressor und ein Halltech Steuergerät und da freu ich mich sehr drauf. Es wird richtig spannend....
Im ersten Video hat er doch schon Sinngemäß gesagt, daß er sich informiert hat. Das sah nun nucht ganz danach aus. Wir gesagt, Basics wie Zündkerzen, Luftfilter und Öl hätte ich schon erwartet, nachdem der Karren über 5 Jahre rumgegammelt ist. Prinzipiell interessant wie er das macht, hat HKS in ihrer Videoserie aber besser dargestellt.
Aber vielleicht ist das auch sein Konzept und er ist happy genau wie seine follower.
Sei es ihm gegönnt.
Für naheliegende Basics sollte man keine große Recherche benötigen ... für alles andere gäbe es Mitarbeiter.
Man muss die Kirche aber im Dorf lassen und festhalten, es ist primär Entertainment was dort präsentiert wird und kein educational "how to do it right" Erklärvideo oder eine ingenieurswissenschaftliche Komponentenuntersuchung.
Es ist ein Unterhaltungsformat und wahrscheinlich ist die Darreichung zielgruppengerecht so gewollt. Alles fein, es ist ein kostenfreies Angebot, niemand muss das gucken oder gut finden.
Also der Filter war definitiv der Höhepunkt
Wieso hat er den Schrott nicht gleich ausgetauscht?
Auch dieses ganze Gelabere, warum da jetzt die Leistung nicht durch die Decke geht, mit seinem Prüfstand Buddy, lässt mich an deren Kompetenz zweifeln. Bevor ich meine Karre zu denen bringe, mache ich es doch lieber selbst, lol.
P.S. Natürlich ist das "Entertainment" aber wie oft meint der J.P. er müsse seinen Zuschauern erklären wie, was funktioniert und damit voll auf "schlau" macht und dann bei so "basics" das Hirn zuhause vergessen hat 
Puh, vielleicht gehört das alles zur Show, aber wenn man den so arbeiten sieht, bekommt man eher das Gefühl das er mit Tuning nicht so viel am Hut hat...
VAG mag zwar sehr standardisiert und einfach sein, aber da unterscheidet sich m.E. Show and Shine Profi der das aus Leidenschaft und mit Präzision macht. Wie gesagt der mag das zwar primär zur Unterhaltung machen und sei es ihm gegönnt das er seine Millionen damit verdient.
Aber alter Verwalter...
Bosch Kerzen und Bosch Filter🤦🏼
Ich geb mal noch meine 2ct dazu. Ich habe mir auch die ersten Videos vom S2000 mal reingezogen, aber was da teilweise schon wieder an Mist veranstaltet und Unsinn gerdet wurde hat bei mir nur für Kopfschütteln gesorgt und mir wieder bestätigt, warum ich JP seit Jahren nicht mehr anschaue!
Ich glaube im zweiten Video hat er sogar kurz "versucht" V-TEC zu erklären, mich wundert es, dass das hier noch nicht thematisiert wurde...
-> Vergleicht es mit BMW VANOS, das V-TEC viel zuverlässiger ist. Ja, bis hierher hat er auch absolut recht, dass stimmt. Aber mit der Erklärung der Funktionsweise hat er sich disqualifiziert: Er hat V-TEC so erklärt, wie die VANOS funktoniert, also dass die Nockenwellenwinkel (sic!) verstellt werden, anstelle von, dass auf ein schärferes Nockenprofil umgeschaltet wird, um die Ventile weiter zu Öffnen und eben kein WInkel verstellt wird.
Kurz zusammengefasst, für mich hat der Typ einfach jeglichen Bezug verloren, darum verstehe ich auch den Hype um diese Person nicht mehr.
mit BMW VANOS, das V-TEC viel zuverlässiger ist. Ja, bis hierher hat er auch absolut recht, dass stimmt. Aber mit der Erklärung der Funktionsweise hat er sich disqualifiziert: Er hat V-TEC so erklärt, wie die VANOS funktoniert, also dass die Nockenwellenwinkel (sic!) verstellt werden, anstelle von, dass auf ein schärferes Nockenprofil umgeschaltet wird, um die Ventile weiter zu Öffnen und eben kein WInkel verstellt wird.
Auch bei Vanos wird der Ventilhub verstellt. Nur eben viel effektiver als beim VTEC.
Naja auch unter VTEC gibt es ja verschiedene Typen. Und wenn man die Technik grob erklärt, reicht es für den "nicht Technikbewanderten" vollkommen aus, zu sagen, das mit VTEC und Vanos die Steuerzeiten (und ja auch die änderen sich beim S2000) verstellt werden.
Technische Feinheiten sollte man bei den wenigsten Youtubern erwarten. 
