Die Preisrallye geht weiter

Zitat von Kiyoshi

Vor fast 20 Jahren wollte ich folgendes Auto kaufen

Datei:Honda NSX-R (24h Nürburgring).jpg – Wikipedia

Stand damals zum Verkauf fuer ca 40000 Euro

Bin mit Fugel vom Ring im Lkw zum Sachsenring gefahren und bin es dort probefahren.

Ich finde das Design superschoen, aber leider hat es mich beim Fahren nicht ueberzeugt.

Fand es im Vergleich zum S2000 viel "langweiliger".

Zudem hatte es als Rennwagen keine normale Fahrgestellnummer, also nicht fuer die Strasse zulassbar.

Diese beiden Facts haben mich damals vom Kauf abgehalten.

Aus heutiger Sicht haette ich es damals trotzdem kaufen sollen, zudem es die Honda Fahrgestellnummer 0001 hatte, also

quasi das Erprobungsfahrzeug von Honda.

Fugel hatte es uebrigens fuer lediglich 24000 Euro von Honda erstanden.

Verstehe nicht wieso Honda solche Fahrzeuge nicht selber behaellt.

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Nice, scheint ein NA2 zu sein. Den wo ich damals gesehen habe war ein roter (glaub ein Targa).

Zitat von MUGEN_S2K

Nice, scheint ein NA2 zu sein. Den wo ich damals gesehen habe war ein roter (glaub ein Targa).

Ja, war/ist der allererste NA2

Hallo,

mit den Preisen ist das ja so eine Sache. Derzeit sind sind nur 5 Modelle mit VSA also ab Baujahr 2006 online. Die aufgerufenen Preise sind sehr hoch, teils jenseits der 50000 Euro.

Was meint ihr, was ein S2000 mit EZ 10/2007 und 80000Km wert ist. Ich spiele mit dem Gedanken meinen zu verkaufen, möchte ihn aber nicht unter Wert hergeben. Ein Hardtop ist vorhanden und ein Bilstein B16 Fahrwerk ist die einzige Tuningmaßnahme neben den OEM Spoilern vorne und hinten.

Danke!

anschobi wenn du den Standort auf DE eingrenzt sind es sogar nur 3 Auto, die kumuliert bei mobile u. Autoscout drin stehen.

1x 54k Fugel

1x 50k Gladbeck

1x 35k Dortmund (RHD)

Alles mit einer 5 vorne halte ich für massiv überzogen und reines Wünsch-dir-was. Das wird zwar so inseriert, aber sicher nicht für diese Preise verkauft.
Ich habe 2024 ein Wertgutachten für meinen 08er mit damals 12tkm und tip top Zustand machen lassen und der wurde auf 42k taxiert. Nur so als Hausnummer.

Je nach Zustand würde ich für deinen Wagen, so wie du ihn beschreiben hast, erstmal in der Range knapp unter 40k (+/-3k) verorten. Tuning zahlt niemand, Hardtop ist nice to have, aber für ein reines Sommerauto auch nicht zwingend ein Kaufargument. Wenn du Geduld aufbringst, wirst du sicher jemanden finden, der den Wagen kauft.

Wieso nicht 50k? Offenbar gibt es ja (fast) überhaupt kein Angebot, dann steigt auch der Preis.

Es ist nicht nur das Angebot sondern auch die Nachfrage entscheidend.

Ja, es gibt sicher den einen Typen mit unendlich Geld der uuuuunbedingt nen S haben will, aber der hat inzwischen sicher schon einen

Das Ding ist halt dass es für 50.000€ andere Autos gibt die für den Großteil der Käufer interessanter ist. Mit Glück 240PS begeistert heute nicht mehr so viele wie 1999, auch wenn wir wissen dass die Qualitäten woanders liegen.

Ich beobachte das in der Old- und Youngtimerszene. Japanische Autos sind unheimlich im kommen, vor allem ikonische Autos.

Einige Preise haben sich zum Teil vervielfältigt. Zum Beispiel Toyota Supra oder Nissan GTR, Honda NSX. Der S2000 hat gute Chancen, weiter im Wert zu steigen. Es gibt nur eine sehr geringe Stückzahl, also ein knappes Angebot. Es gibt viele totgetunte Bastelbuden. Die Preise für gut erhaltene Exemplare werden auch in den kommenden Jahren meiner Einschätzung nach weiter nach oben zeigen, weil sie immer seltener werden und es mehr Interessenten geben wird.

Es ist (auch) die Generation Playstation, die jetzt langsam nach den Fahrzeugen ihrer Jugend suchen aus Need for Speed oder so.

Wer noch ein ganz feines RHD Schätzchen sucht, genug Kleingeld auf Tasche hat und einen HK Import nicht scheut ... schaut mal hier. Eine seltenere Farb-Auto-Kombi wird nur schwer zu finden sein.

Krass, das sind umgerechnet 109.000,- €… aber sicher einmalig und im Werk von Hand lackiert. Alleine das Navi im Armaturenbrett…

Drehzahlmesser nur bis 8.000 …🥱😂

Zitat von Agent Orange

. Alleine das Navi im Armaturenbrett…

hm... eher nicht...das ist das Honda NAVI aus dem 99er Accord.

Der S2000 ist sonst so gut gealtert, und hat sonst keine plumpen Modescheinungen die heute mega angestaubt wirken.

So ein 90s Navi mit der Auflösung und Rechenleistung eines Gameboys lässt das Interieur plötzlich viel älter wirken. Vom geringen Nutzwert ggü Maps ganz abgesehen.

Die Farbe ist aber wirklich Mega!

Nur die TypeS /CR Verspoilerung hat mir nie gefallen. Und ja die 9000 waren für mich immer die technische Pointe im Gesamtkonzept des S2000.

Zitat von 9000-rpm

Wer noch ein ganz feines RHD Schätzchen sucht, genug Kleingeld auf Tasche hat und einen HK Import nicht scheut ... schaut mal hier. Eine seltenere Farb-Auto-Kombi wird nur schwer zu finden sein.

https://www.contempoconcept.com/product/honda-s2000-type-s-2/

Sehr schöner Fund. Tolle Farbe

Müsste beim Type S ab BJ 08 nicht der Tacho verbaut sein?

Soweit es mir bekannt ist, wurde diese Tacho-Variante ausschließlich in den US MY08/09 verbaut. Die JDM TypeS Varianten haben den "normalen" AP2 Tacho behalten, auch für die Jahre 08/09. Warum das so ist? ... keine Ahnung.

Die wollten keine bis 9000 rpm für die paar EU Modelle machen. USA war im direkten Vergleich eher gefragt.

Wenn man das haben will, gibt den digitalen ID4 irgendwas Tacho für den S2000.

Zitat von cS2000

Sehr schöner Fund. Tolle Farbe

Müsste beim Type S ab BJ 08 nicht der Tacho verbaut sein?

Das ist der AP2 ('08 - '09) Tacho.

Der CR-Tacho ist ähnlich nur ist das Drehzahlband gelb unterlegt

und bis auf die geänderten Tank und Wassertemp. Anzeigen (finde ja die Darstellung mit den halbkreisen schöner) hat der CR. noch eine "Peak Power" Anzeige im Kombiinstrument. Diese runde grüne Leuchte befindet sich rechts neben dem digitalen Tachometer und leuchtet auf, wenn der Motor seine Spitzenleistung erreicht, und dient somit als optische Schaltanzeige vor Erreichen der Drehzahlgrenze.

Die Frage ist, ob wir diese Leuchte (zumindest ab Bj. 2006) bereits verbaut haben und ob wir die irgendiwe aktiviert bekommen könnten.

Hier ab 07:38 sieht man die Anzeige in grün mehrmals kurz aufblinken:

Lt. diesem s2ki Thread eher nicht ... leider.

CR Cluster "Power Indicator" - Page 2 - S2KI Honda S2000 Forums

Zitat von 9000-rpm

Lt. diesem s2ki Thread eher nicht ... leider.

CR Cluster "Power Indicator" - Page 2 - S2KI Honda S2000 Forums

Ich hatte meinen Cluster schon mal offen und habe alle Lampen gegen neue getauscht. Rein aus Vorbeugemaßnahme, versteht sich da ich eh das Panel wegen einer ausgebrannten Glühbirne an der Lüftersteuerung ausbauen musste, aber hatte damals nicht auf diese CR-Leuchte geachtet.

berzcheft du hast doch in deinem schier unerschöpflichen Ersatzteil-Fundus noch einen MY06-09 Cluster liegen ... schau doch bitte bei dem mal nach.