• Ich bin ja auf eine LiFePo gewechselt inkl. BMS. So stirbt diese halt nicht, wenn sie entladen wird.

    Ich höre so viel über sterbende Batterien hier, dass sich das Invest lohnt - und leichter sind sie auch.

    Keine Sorge, es geht nicht um die sehr teure LiteBlox.

    The value of life can be measured by how many times your soul has been deeply stirred -

    Soichiro Honda

  • Da hört man seit paar Jahren ganz fiese Stories. Neue Varta und 2 Saisons und wieder tot.

    Gründe können natürlich auch beim User liegen.

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    Soichiro Honda

  • Würde die Yuasa nehmen. Als ich eine brauchte, gabs die aber nicht. Also die billige Varta Blue rein. Passt wenigstens farblich zum NüBuBlauen S :lol:.

    Ist nun auch schon wieder paar Jahre her. Vorteil des pre-face BJ 2002 ist aber, daß der bei Standzeit so gut wie keinen Ruhestrom zieht.

  • Meine letzte Yuasa hat unter ziemlich schlechten Bedingungen (fahre sehr sehr wenig) 10 Jahre gehalten. Hab sie allerdings nie tiefentladen.

    Hab wieder eine gekauft. (YBX5057) -> Amz

    Das ist ein interessanter Link, da die originale Yuasa 48A hat und diese 50A bei identischen Abmessungen. Dann wird es denke ich diese Yuasa.

    Vielen Dank für eure Tipps! :thumbup:

    1st Owner
    Elb-Coast-Customs - Drive tastefully!

  • Das ist ein interessanter Link, da die originale Yuasa 48A hat und diese 50A bei identischen Abmessungen. Dann wird es denke ich diese Yuasa.

    Vielen Dank für eure Tipps! :thumbup:

    Schau mal nach der Tokohama für den S.

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

    Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, Yokohama Advan Sport V105S, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD, Beatrush Braces, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Radiator, Fluidampr, CR-Sway Bars.